電動(dòng)汽車(chē)4680動(dòng)力電池在鋰電池結(jié)構(gòu)件極耳上的技術(shù)突破

2023/1/5 來(lái)源：深圳市樂(lè)貝可科技有限公司 點(diǎn)擊次數(shù)：

新能源電動(dòng)車(chē)的核心是動(dòng)力電池，近幾年以來(lái)動(dòng)力電池的技術(shù)突破都在物理結(jié)構(gòu)上有改進(jìn)，比如：4680電池與刀片電池。刀片電池是將電池模組的形態(tài)改變了，刀片電池殼應(yīng)用讓空間利用率上升，從而提高了電池能量。4680電池又叫做無(wú)極耳電池，它就是把傳統(tǒng)的極耳給取消了，用衛(wèi)生紙卷起來(lái)一樣的結(jié)構(gòu)，把上下邊緣都變成了極耳，我們也可以稱(chēng)它為全極耳電池。這樣做的好處，就是原來(lái)電子需要通過(guò)這個(gè)窄窄的鋰電池結(jié)構(gòu)件極耳供電，容易造成交通堵塞，就會(huì)發(fā)熱，同時(shí)，距離極耳比較遠(yuǎn)的電子，它就會(huì)長(zhǎng)距離的跋涉到極耳這個(gè)地方，就會(huì)增加電子的路徑，從而增加內(nèi)部電阻，繼而造成損耗和發(fā)熱。

再有就是鋰電池結(jié)構(gòu)件極耳焊接還有一個(gè)不良率，還有成本的問(wèn)題，那換成無(wú)極耳的好處就顯而易見(jiàn)了，電量增加五倍更容易散熱成本也降低了。為何當(dāng)初為啥不設(shè)計(jì)成這樣？因?yàn)楫?dāng)初這個(gè)電池的設(shè)計(jì)，它并不是為了用在汽車(chē)上，所以電池內(nèi)部的鋰電池極柱內(nèi)阻并不是問(wèn)題。

技術(shù)突破永遠(yuǎn)是動(dòng)力電池廠(chǎng)商需要不斷創(chuàng)新的，這樣才能越走越遠(yuǎn)，當(dāng)你掌握的技術(shù)越先進(jìn)，你就越有可能在復(fù)雜的市場(chǎng)中占領(lǐng)優(yōu)勢(shì)，從而成為時(shí)代的佼佼者。

其它新聞：

拆開(kāi)詳解電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池的鋰電池結(jié)構(gòu)件

摩擦焊接鋰電池復(fù)合極柱如何讓工件秒停

新能源電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力鋰電池電池退役后去哪了？