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銅與鋁兩種材料如何焊接制造生產(chǎn)鋰電池復(fù)合極柱

2022/12/1 來(lái)源:深圳市樂貝可科技有限公司 點(diǎn)擊次數(shù):

我們生活里常見的是手工電焊接,它屬于熔焊焊條,融化以后再冷卻就能把兩邊的零件粘在一起。后來(lái)人們覺得融化一些東西,不如在零件本身上下工夫,就有了摩擦焊接技術(shù),兩邊的零件直接融在一起,高速旋轉(zhuǎn)摩擦,直升高溫,然后急停,停止旋轉(zhuǎn)后冷卻了自然站在一起。

到了1991年,人們又發(fā)明了一種更聰明的方法,就是攪拌摩擦焊,用一個(gè)鉆頭高速旋轉(zhuǎn),插進(jìn)金屬的接縫當(dāng)中,探頭不斷強(qiáng)化,摩擦?xí)裏,使得附件的金屬軟化,達(dá)到一種塑形狀態(tài),但又不會(huì)達(dá)到熔化的溫度,還是固體的,接下來(lái)鉆頭沿著接縫移動(dòng),在移動(dòng)的后端焊接縫就焊好了。

拌焊摩擦攪

那么,攪拌摩擦焊接技術(shù)原理究竟是怎么樣的呢?簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō),軟化的金屬可以流動(dòng),探頭向前走的時(shí)候,后面會(huì)形成一個(gè)空腔,前面的金屬會(huì)不斷向空腔流動(dòng),在探頭后面合攏冷卻并連接在一起,前面的金屬繼續(xù)攪拌,直到焊接完成。

鋰電池結(jié)構(gòu)件

這種摩擦攪拌焊接縫處的強(qiáng)度很高,甚至?xí)哂谠炔牧系膹?qiáng)度,所以還會(huì)有人在不需要焊接的地方焊上那么幾道,來(lái)加強(qiáng)零件的強(qiáng)度。在新能源汽車發(fā)展的需要,現(xiàn)在大量的鋰電池結(jié)構(gòu)件采用摩擦焊接技術(shù)來(lái)完成生產(chǎn)。它完美的解決了傳統(tǒng)的焊接方式不能完成的不同金屬之間的焊接,例如:鋰電池復(fù)合極柱。它是由銅與鋁兩種材料做好外型后再相互焊接成型的。傳統(tǒng)的焊接方式焊縫不牢,容易出現(xiàn)品質(zhì)問(wèn)題,更重要的生產(chǎn)效率太低了。


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